Il generatore dell'auto è la principale fonte di alimentazione dell'auto. Quando il motore funziona normalmente, tutta l'energia elettrica dell'auto è fornita dal generatore. L'energia elettrica residua caricherà anche la batteria. Attualmente, la maggior parte dei generatori utilizzati nelle automobili sono alternatori trifase con raddrizzatore al silicio, la cui struttura principale è composta da rotore, statore, spazzole e meccanismo ad anello scorrevole, raddrizzatore a ponte trifase, cuscinetto, ventola e coperchi anteriori e posteriori.
Quindi, come fa un generatore a produrre elettricità? Quando l'interruttore di accensione è acceso, la batteria eccita le bobine del rotore del generatore, creando un campo magnetico in un processo chiamato "eccitazione". All'inizio del funzionamento del generatore, questa corrente di eccitazione è fornita dalla batteria, detta "altra eccitazione"; Quando il generatore funziona correttamente e ha prodotto abbastanza elettricità, questa corrente di eccitazione è fornita dal generatore stesso, che si chiama "autoeccitazione". Quindi il rotore del generatore ruota ad alta velocità guidato dall'albero motore del motore e la bobina dello statore taglierà le linee del campo magnetico della bobina del rotore. Secondo la legge di Lenz, quando il conduttore in movimento taglia le linee del campo magnetico, la corrente verrà generata nella bobina dello statore. È così che il generatore genera elettricità. Ma l'elettricità che ne deriva è corrente alternata trifase, non viene utilizzata direttamente nell'auto, deve essere rettificata in corrente continua. Il lavoro è svolto da un raddrizzatore montato sul coperchio posteriore del generatore. È un circuito raddrizzatore a ponte composto da sei diodi che converte la corrente alternata trifase in una tensione CC pulsante.
